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        新聞中心

        “廣州—重慶”渝穗海鐵聯運班列雙向首發(圖)

          6月20日下午,一輛滿載著化工品和機械的班列,從重慶果園港國家物流樞紐魚嘴鐵路貨運站緩緩駛出,開赴廣州港南沙港區。與此同時,從廣州港南沙港區發往重慶果園港的對向列車也同時發班。這標志著重慶果園港與廣州南沙港渝穗雙向班列正式開始運行。

          首發儀式上,重慶兩江新區管委會黨工委委員、管委會副主任秦淑斌和廣州南沙開發區管委會政協副主席、商務局局長謝曉暉共同為重慶渝穗港鐵國際物流有限公司揭牌。重慶市政府口岸物流辦副主任胡紅兵,廣州市港務局副局長徐紅雨,保稅港區集團黨委副書記、總經理王端平,中國鐵路成都局集團公司副總經理葉偉明,廣州港集團副總經理宋小明、廣州港股份副總經理李明忠等領導出席儀式。

          據悉,本次發運的兩輛渝穗海鐵聯運班列所運輸的貨物,分別為從日韓、中東進口的原材料和出口到非洲、歐美、東南亞的化工品和機械等貨物,每列貨值約500-600萬人民幣,由果園港和南沙港同時出發,總行程1800公里,列車運行時間約3天,預計6月24日抵達目的地。

          由廣州港物流有限公司、重慶公路運輸(集團)有限公司及重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司合資組建的重慶渝穗港鐵國際物流有限公司,未來將統籌負責渝穗海鐵聯運班列的整體運營和市場開發,依托南沙港區班輪航線密集優勢,以果園港樞紐為中轉節點進一步加強對周邊地區貨源的輻射,開辟豐富的鐵海聯運新路線。

          渝穗海鐵聯運班列的雙向首發是兩地積極融入國內大循環和國內國際雙循環重要戰略一項重大舉措。該線路將串聯起粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈兩大核心區域的兩大核心港——廣州南沙港和重慶果園港,通過鐵路無縫鏈接廣州南沙港149條覆蓋全球的國際航線,為重慶開辟新的華南出???,形成穩定的渝穗港鐵國際物流班列通道。下一步,兩地將加強綜合立體交通網銜接,促進重慶地區與粵港澳區域協同發展,推動地區招商引資和產業轉移,助力重慶地區在西部形成高質量發展的重要增長極。

          果園港是我國內河最大的水鐵公多式聯運樞紐港,位于“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點,長江黃金水道、中歐班列、西部陸海新通道等國際大通道在果園港實現無縫銜接。依托日趨成熟的多式聯運體系,果園港國家物流樞紐正日益成為西部地區運輸和向外輻射的重要窗口。

          2022年6月14日,國務院印發了《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》,方案明確,要增強國際航運物流樞紐功能,推動粵港澳大灣區內航運服務資源跨境跨區域整合,重點在航運物流、水水中轉、鐵水聯運、航運金融、海事服務、郵輪游艇等領域深化合作,充分利用園區已有鐵路,進一步提高港鐵聯運能力。

          此次渝穗海鐵聯運班列首發也是廣州南沙開發區結合實際認真貫徹落實《南沙方案》的重要舉措。南沙港與果園港的聯動,為今后在各領域內更大范圍的合作與發展贏得了先機,推動把廣州南沙打造成為立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平臺,在粵港澳大灣區建設中更好發揮引領帶動作用。

          近年來,南沙海關整體性、系統性開展集成創新,支持南沙國際航運樞紐建設。依托“智慧海關”,實現貨物通關全鏈條信息化作業,為進出口企業提供“一站式”高效通關。運用“灣區一港通”改革,南沙港鐵路等“軟硬件”配套,打造了一個聯通粵港澳大灣區,輻射全國,對接世界的‘海陸空鐵’立體貿易物流樞紐。方坤 李煜民

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